機能向上事例

交通渋滞と新たな路線からの乗り入れに対応するため、トンネルの上り2車線をそのまま使いながら3車線に更新する工事です。採用された工法は、トンネル坑内に車両保護のためのプロテクターを設置し、既設の覆工コンクリートの撤去を行い、プロテクターの周囲を掘削するという工法を採用しました。斬新な工法と二重三重の安全管理体制によって、自動車専用道路では日本で初めて実現した2車線供用下でのトンネル拡幅工事です。

トンネル断面の拡幅方法		プロテクターの搬入		2車線供用下での施工

大型車の通行が不可能であった狭隘トンネル（高さ3m、幅員3m制限）を、2車線、歩道付きのトンネルに更新する拡幅工事です。拡幅トンネルの掘削中は、既設トンネル内に設置したプロテクターで交通を確保しました。本拡幅工事により、特に紅葉狩りなどの観光時期に問題となっていた県道81号線の交通渋滞の緩和が図られました。

既設トンネルと拡幅断面		プロテクターの設置		掘削中の坑口

非電化トンネルを電化する際には、架線を設置するために断面拡幅が必要となる場合があります。ほくほく線の薬師峠トンネルでは、こうした断面拡幅を実施すると同時に、その後の調査で判明した覆工の健全性が損なわれている部分に対して、モルタル注入や炭素繊維シートなどによる補強を行いました。

断面拡幅により架線スペースを確保		繊維シートによる補強